【法定費用】

自動車税

購入した月から翌年３月までの月割り費用が必要です。また初年度登録よりガソリン車は１３年、ディーゼル車は１１年経過した車両は一律１０％増額となります。ご注意ください。

【法定費用】

【法定費用】

自賠責保険

自動車リサイクル法に基づき、自動車購入時（預託済みの場合は不要）に支払うリサイクルのための費用です。大抵の場合預託済みと思われますが、費用が計上されているかもしれません。販売店に確認しましょう。
（こちらから預託状況を調査できます）

車両総重量によって変わる。車検期間によって費用も異なる。
・3ナンバー：6,300円/0.5tで計算
・1ナンバー：13,200円/年(2tまで 以降6,300円/t加算)
・8ナンバー：37,800円/2年(3tまで)
※参考：(財)関東陸運振興財団

ボンネットとフェンダーの隙間を確認します。左右の幅が違う、均一でない場合は何らかの事情でどちらかを脱着した可能性もあります。
ボンネットを開けヒンジのあたりもボルトが妙に新しかったりしないかを見ます。
コーションプレートも確認しましょう。素性が分かりますので。

近くに寄ったついでにボンネットが飛び石で割れていないかも確認しましょう。

ドアのヒンジも4枚とも見てみましょう。建てつけが悪かったりすると閉まりが悪い場合もあります。(調整で直る場合も多々あります）ドア開閉の音が左右で違わないかも確認してみましょう。

後部に周り、リアゲートの開閉も確認しましょう。ダンパーが弱って勝手に下がって来てしまうかもしれません。契約時に交換してもらえるかも確認したほうがいいでしょう。

スペアタイヤキャリア装着車ではウインカーレンズのあたりのゲートが削れているケースが多々見受けられます。これはリア ゲートを完全に開かない状態でバックドアを開けてしまってキャリアに沿って削れているものです。タッチペンで修正してあるケースも多いと思いますが、錆び が出ていないか要チェックです。

また前オーナーがバックする時にスペアタイヤの幅を見誤って後部をタイヤで押してしまう事もあります。
そうすると最悪、ゲート自体を押してしまい結局その閉まり具合が（上下の噛みあわせとでも言うのでしょうか）悪くなります。
とりわけ下ゲートが一発で閉まりにくくなっている車輌も見受けられます。
必ずドアは何度か開け閉めしてみてください。

意外と見落としがちな部分ですが、必ずチェックしたい部分です。８０はルーフラックを積んでいるケースも多いと思いますが、ルーフモール(雨どい)部分がめくれあがってないか、またヘコミや塗装が剥げ落ちていないかのチェックを行ってください。

屋根部分がボッコリ凹んでいる時もありますので十分ご注意ください。

内外装共にクリーニング済みであることが多いと思いますが、主に電装品の動作チェック、エアコン、パワーウインドウの チェックがメインとなります。

いきなりエンジンをかけるのではなく、まずはフロアマットをめくってみてください。湿っていませんか？サンルーフの排水ドレンが詰まって室内にあふれてきている場合もありますので。(錆につながりますし)

次に、座った状態で周りを見回してください。シートがへたっていませんか？臭いは気になりませんか？この個体をずっと乗っていけそうですか？

またすべての電装品は必ず動作確認してください。
ちなみに８０のパワーウインドウのモーターはかなり弱いです。
冬場は特にぎこちないです。最悪動かないかもしれません。
これはパッキンが劣化しているからというよりもモーターの劣化の可能性が高いですがシリコングリスをガラス面に塗付するとかなり状況は改善されるようです。
サンルーフがある場合は必ず開閉確認してください。前オーナーが全く動かしてなく、固着しているい場合もありますので。

あとヘッドライトウォッシャーも壊れやすいです。部品代は高いです。
ライトを点灯させた状態でウォッシャーのスイッチを入れてみてください。消灯してると噴射しませんのでご注意くださいね。

必ずチェックしたいのはカギの本数です。
新車時にはマスターキーが3本、カードキーが1本ついています。ない場合は自分以外の誰かが持っているはず（紛失もあると思いますが）盗難が心配な方はカギの交換を申し出ましょう。カギの価格は約3.6万円です、（工賃除く）

また整備手帳や取扱説明書(ナビやオーディオなど後付けのものも)の有無を確認しましょう。

再びボンネットを開けてみましょう。パワステの辺りから何か滲んでいたりしませんか？軍手があればオイルフィラーキャップを開けてください。フィラーキャップはどんな状態ですか？白濁したものが付着していませんか？
白濁したものはブローバイガスですが、大量に付着しているものはオイル管理が悪いということで敬遠したほうが無難だと思います。
またせっかくですからエンジン内部をのぞいてみましょう。オイルはちゃんと入っていますか？ニゴリはありませんか？
バッテリーの状態やエアクリーナーも一度外して中を見るということもできるといいと思います。

実際にエンジンをかけて暖気運転後の排気ガスの状態も見てみてください。あまりにも白煙、黒煙がすごいとエンジン内部に問題がある場合があります。

フロントのステアリングボールナットの状態も確認してください。
チェックの仕方は、グリスが必要以上にもれていないか？ということです。漏れている状態というのはボール全体が黒ずんでいる感じということです。

また下回り全般を見てみてオイルがにじんでいたり、路面にオイルが垂れた後がないかなど確認しましょう。
販売店にて下周りを塗ってしまっている場合もありますので、ぱっと見キレイだったら逆に念入りに見たほうがいいと思います。

リフトアップがされている場合は、補正部品（ラテラルロッドやダウンブラケット等）が入っているかも確認しましょう。